Via Trading envía mercancía a todo Estados Unidos con distintos métodos de envío, según el tamaño del pedido, la mercancía, el origen del envío y el destino de entrega.
Desde cajas individuales hasta paletas (pallets) y tráileres completos, nuestro equipo de logística y nuestros gerentes de cuenta te ayudan a identificar la opción de envío más práctica y económica disponible para tu pedido.
Consulta tu costo de envío en línea
En la mayoría de los pedidos nacionales, Via Trading puede darte costos de envío estimados y las opciones de envío disponibles directamente en nuestro sitio web.
Solo agrega mercancía a tu carrito para revisar los métodos de envío disponibles y los costos estimados de flete antes de completar tu pedido.
Envíos por courier y cajas
Los pedidos más pequeños y la mercancía empacada en cajas muchas veces se pueden enviar por courier con transportistas como FedEx.
El envío por courier suele ser la mejor opción para mercancía empacada en cajas individuales, no sobre paletas.
Envíos por paleta / LTL
El envío LTL (carga parcial) se usa normalmente cuando un pedido consta de una o más paletas, pero no requiere un tráiler completo.
El LTL es uno de los métodos de envío más comunes para la mercancía de liquidación al por mayor.
Según el pedido, varias paletas se pueden combinar en un solo envío LTL o consolidarse en un tráiler completo cuando eso ofrece una mejor opción de flete.
Los envíos LTL pueden ir de 1 a 6 paletas. Los pedidos de más de 6 paletas pueden necesitar consolidarse en 6 paletas, enviarse en 2 envíos LTL o enviarse como tráiler completo. Siempre te presentamos la mejor opción de envío para que la revises antes de finalizar tu pedido.
¿Qué afecta el costo de un envío LTL?
Las tarifas de flete LTL por lo general se determinan por varios factores, entre ellos:
Cantidad de paletas que se envían
Tamaño y peso de las paletas
Tipo de mercancía
Origen y destino del envío
Entrega comercial o residencial
Disponibilidad de loading dock o forklift
Plataforma elevadora u otros requisitos de entrega
Cómo recibir un envío LTL
Antes de pedir mercancía en paletas, asegúrate de que tu lugar de entrega esté preparado para recibir flete.
Entregas comerciales
Los lugares que cuentan con loading dock o forklift suelen ser los más fáciles y económicos para recibir paletas.
Los lugares comerciales que no cuentan con loading dock ni forklift también requieren plataforma elevadora.
Entregas residenciales
Las entregas residenciales pueden requerir servicios adicionales, como plataforma elevadora, y pueden generar cargos de flete adicionales.
Por lo general, las entregas de paletas en un domicilio particular requieren plataforma elevadora para bajar las paletas al suelo. Los transportistas LTL cobran un extra por las entregas residenciales, normalmente una tarifa fija de entre $25 y $75, y también cobran un extra por los camiones con plataforma elevadora, por lo general una tarifa fija de aproximadamente $25 a $75.
Si tienes la opción de recibir tu pedido en el negocio de un amigo o de recogerlo en la terminal local, podrías ahorrar algo de dinero.
Entrega en banqueta
Las entregas de paletas por lo general se hacen en la banqueta o en un loading dock comercial.
Los choferes normalmente no meten la mercancía a tu instalación, edificio, garaje o espacio de almacenamiento.
Prepárate para mover la mercancía desde el punto de entrega una vez descargada.
Por razones de seguro y de seguridad, los transportistas no permiten que los clientes suban al camión para descargar sus paletas manualmente.
Envíos de tráiler completo
Los pedidos más grandes muchas veces se pueden enviar de forma más económica como tráiler completo (FTL).
La mayoría de los envíos nacionales de tráiler completo viajan en tráileres de 53 pies, llenos de mercancía sobre paletas o cargada a mano, aunque el tipo y la configuración del tráiler pueden variar según la mercancía y el envío.
El precio del flete de tráiler completo por lo general se basa en el origen del envío, el destino, el equipo que se necesita y las condiciones actuales del flete. El envío de un tráiler normalmente tiene una tarifa fija, sin importar si el camión va lleno o a la mitad, así que los pedidos más grandes que no se pueden enviar de forma económica como LTL muchas veces salen más baratos como tráiler completo.
Los tráileres se pueden pedir con o sin plataforma elevadora. Los camiones con plataforma elevadora suelen ser costosos, y puede salir más barato rentar un forklift por un día para que te ayude a descargar el camión. Esto aplica sobre todo cuando la mercancía viaja distancias largas.
La mayoría de los envíos se pueden mover OTR (over the road) en un camión normal, pero de vez en cuando, sobre todo hacia destinos lejanos, enviar por tren sale más barato. Los procedimientos del envío por tren son los mismos que los de un tráiler, pero el tiempo de tránsito suele ser un poco más largo. Mientras que un tráiler puede llegar a su destino en 1 a 6 días hábiles, los envíos por tren normalmente tardan de 10 a 15 días en llegar.
¿Cuánto cabe en un camión?
La capacidad del camión depende mucho de la mercancía y de cómo esté empacada.
Carga paletizada estándar
Un tráiler estándar de 53 pies normalmente puede acomodar aproximadamente 26 posiciones de paleta estándar cuando las paletas se cargan directamente sobre el piso del tráiler.
Mercancía apta para doble estiba
Cuando la mercancía se puede estibar en doble altura de forma segura, un tráiler puede acomodar hasta aproximadamente 52 paletas.
Muchos tipos de paletas se pueden estibar en doble altura (siempre que la altura de la paleta no sea mayor a 4’), lo que permite poner entre 26 y 52 paletas en el camión y reduce tu landed cost total por paleta.
Mercancía cargada a mano
Cierta mercancía se puede cargar sin paletas, lo que permite que quepa mucho más producto en un tráiler.
Algunas mercancías se pueden consolidar todavía más o incluso cargar a mano. Por ejemplo, una carga de 70 paletas puede llegar a consolidarse en 52 paletas, o 2 tráileres completos se pueden cargar a mano en un solo camión.
La capacidad real del camión varía según el producto, las dimensiones de la paleta, la altura, el peso y el empaque.
| Tamaño | Largo | Ancho | Altura | Capacidad cúbica | Paletas | Paletas con doble estiba |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tráiler de 48’ | 47’6” | 8.3’ (100”) | 9.0–9.2’ (108–110”) | 3,500–3,600 pies cúbicos | 22 | 44 |
| Tráiler de 53’ | 52’6” | 8.3’ (100”) | 9.0–9.2’ (108–110”) | 3,900–4,000 pies cúbicos | 26 | 52 |
Cómo recibir un tráiler completo
Antes de coordinar la entrega de un tráiler completo, asegúrate de que tu ubicación pueda recibir y descargar un tractocamión con tráiler de tamaño completo.
Debes:
- Confirmar que un tráiler de 53 pies pueda llegar a tu ubicación de forma segura, en cuanto al tamaño de la calle y el espacio para estacionarse y dar reversa.
- Contar con el equipo y el personal necesarios para descargar el envío.
- Estar listo para recibir el camión dentro de la ventana de entrega programada. Lo más probable es que tengas que indicar el día o los días y la hora en que puedes recibir la carga, y si necesitas que te avisen antes de que llegue el camión.
- Descargar el tráiler dentro del tiempo de descarga que asigna el transportista, normalmente dos (2) horas.
- Entender que pueden aplicar cargos por detention si la descarga tarda más de lo permitido. Es una práctica estándar en la industria del flete.
- Recordar que los cargos de envío no incluyen mano de obra y que los choferes por lo general no ayudan a descargar. Si el camión se pide con plataforma elevadora, el chofer mueve las paletas hacia la parte trasera y opera la plataforma elevadora para bajarlas a la banqueta.
- Verificar el número de sello del tráiler antes de abrirlo cuando se entrega una carga sellada. Cada camión lleva un sello con un número único, que debe coincidir con el número del packing slip que recibes con la carga.
Antes de aceptar cualquier entrega de flete
Siempre inspecciona tu envío antes de firmar los documentos de entrega.
Revisa las paletas, las cajas y el shrink-wrap en busca de señales visibles de:
Daños
Mercancía faltante
Empaque abierto
Shrink-wrap roto
Manipulación
Si ves daños visibles o faltantes, haz una anotación clara en el Bill of Lading o en el recibo de entrega antes de firmarlo.
Si tu paleta muestra señales de haber sido abierta, revuelta, robada o manipulada de cualquier otra forma durante el envío, es tu responsabilidad anotarlo en el Bill of Lading antes de aceptar la mercancía. No hacer anotaciones reduce mucho las probabilidades de recibir cualquier tipo de compensación por parte de la empresa de transporte.
Documentar los daños visibles del flete al momento de la entrega puede ser importante para presentar una reclamación ante el transportista. Siempre que sea posible, toma fotos de cualquier daño visible antes de descargar el envío.
Cobertura del flete
Los envíos se mandan con seguro mínimo. Si vas a enviar mercancía muy costosa, pide seguro adicional.
La responsabilidad estándar del transportista puede ofrecer una protección limitada y no debe considerarse un seguro por el valor total de la mercancía.
Si la solicitas, puede haber cobertura de flete adicional disponible.
Si vas a comprar mercancía de mayor valor y quieres cobertura adicional, contacta a nuestro equipo antes de que se despache el pedido.
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La mayoría de los envíos nacionales se pueden cotizar directamente en nuestro sitio web.
Para los envíos que no se pueden cotizar de forma automática, o si necesitas ayuda para determinar el mejor método de envío para tu pedido, nuestros equipos de Ventas y Logística están disponibles para apoyarte.
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