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Información de envío

Via Trading ha desarrollado y fomenta relaciones con una amplia red de transportistas para lograr que las tasas de transporte más competitivas disponibles. El envío al por mayor de mercancía de liquidación a menudo no es tan sencillo como el envío de mercancías regulares. En Via Trading usamos una variedad de materiales para empaquetar y enviar nuestra mercancía, siendo los casos más comunes containers, cajas o paletas embaladas. Los pedidos son normalmente enviados por el servicio de mensajería (Fedex), LTL (Menos que una carga) a través de los transportistas, con remolques o contenedores. También se puede recoger la mercancía en la misma bodega.

El costo de envío por correo o LTL es normalmente determinado por la distancia entre el origen y el destino de las mercancías, el tipo de destino, el tipo de mercancía y el peso o la cantidad de la mercancía que se envía. El costo de envío por camión completo o del envío transoceánico del producto es típicamente determinado por la distancia entre el origen y el destino de los bienes.

Normalmente enviamos órdenes de envío al cabo de 24 horas después del pago, aunque nosotros también ofrecemos envíos el mismo día siempre que sea posible. Los envíos nacionales estadounidenses suelen tardar de 1 a 7 días hábiles para llegar a su destino. Los envíos aéreos de ultramar pueden tomar 5-15 días laborales para llegar a su destino. Los envíos de contenedores pueden tomar de 15 a 60 días para llegar a sus destinaciones. Los siguientes apartados ilustran cómo funciona el envío en la industria al por mayor, qué opciones están disponibles y lo que puede hacer para minimizar los costos totales de envío. Usted puede obtener Cotizaciones Instantáneas de Envío en línea, llamando o enviando un correo electrónico con lo que desea ordenar.

Métodos de Envío

Envíos de Paquetes de mensajería (FedEx/USPS)

  • Ciertos artículos que se embalan en cajas pequeñas son por lo general enviados por correo como Fedex en vez de un vehículo de transporte por carretera.
  • Los envíos de más de 1 caja a la vez suelen ser más baratos, ya que cuesta menos cada caja adicional que el envío de la primera.
  • En ocasiones, cuando es más barato enviar vía Courier, ciertos listados de paletas pueden ser re-empacados en cajas para usted para reducir al mínimo los costos de envío. Especialmente cuando el envío a una residencia con portal elevado
  • Según cuántos artículos en cajas se ordenen, a veces puede ser más barato poner todos en una sola plataforma y enviarlos con un vehículo LTL.
  • El administrador de cuentas y el Departamento de Logística siempre trabajarán con usted para ofrecerle la mejor tarifa de envío posible.
  • A menos que se pida lo contrario, los envíos se llevan a cabo con el seguro predeterminado mínimo.

Envíos LTL

LTL significa “Less-Than-Load ‘ o un envío de varias paletas. Los LTLs pueden variar de 1 a 6 paletas. Los pedidos de más de 6 paletas pueden necesitar ser consolidados en 6 paletas, con 2 envíos LTL o transportado como una carga completa. Estamos siempre a su disposición para determinar la mejor opción de envío antes de finalizar su pedido.

  • Peso de la mercancía enviada
  • Tipo de mercancía que se envía
  • Si va a necesitar un elevador en la puerta o no
  • Número de paletas que se envían
  • Dirección de destino (distancia desde la ubicación del envío)
  • Si se entrega a una dirección residencial o comercial

Aspectos a tener en cuenta:

  • En general, las entregas de paletas a una residencia requerirán un elevador de puerta para bajar las paletas hasta el suelo.
  • Los transportistas cobran más por la entrega a domicilio y el uso ascensor-puerta. Si usted tiene la opción de recibir su pedido en casa de un amigo comerciante o de recogida desde el terminal local le puede ahorrar algo de dinero
  • Por razones de seguridad, las compañías de transporte por carretera no permiten que los clientes se suban al camión para descargar manualmente sus paletas. En locales comerciales, si no se cuenta con un muelle de carga o montacargas, también requerirán un elevador de la puerta. Los transportistas de LTL cobran extra por entregas residenciales. Por lo general cobran una tarifa fija de entre $25- $75. Los transportistas también cobran extra para camiones con elevadores de esclusas, normalmente una tarifa plana de alrededor de $25- $75.
  • Las entregas son en la acera o en el muelle de carga. Los conductores no entregarán su (s) paleta (s) en el garaje o en el interior de su espacio de almacenamiento, así que esté preparado para llevar los artículos al interior mismo o con la ayuda de un amigo.
  • Usted tendrá que verificar las paletas y envoltorios de plástico antes de firmar el Conocimiento de Embarque de la entrega (o hacer anotaciones sobre el mismo antes de firmarlo). Si su paleta muestra signos de haber sido abierta, manipulada, robada o alterada durante el transporte, es su responsabilidad avisar antes de aceptar la mercancía. En caso de que no haya declarado ningún robo o pérdida durante el transporte, debe saber que ello reducirá significativamente las posibilidades de recibir cualquier tipo de compensación por parte de la empresa de transporte.
  • Los envíos se envían con seguro mínimo ($0.50 / lb a $1 / lb). Si usted va a enviar mercancía muy cara, por favor, solicite un seguro adicional.

Camiones

Los camiones suelen ser en general de 48 ‘o 53’ camión lleno de mercancía en paletas o cargado a mano. Los Camiones por lo general cuestan una tarifa plana para el envío basado en el destino y el kilometraje, independientemente de si el camión está lleno o medio vacío. Pedidos más grandes que no pueden ser enviados económicamente LTLs, a menudo puede ser más barato para el envío de un cargamento completo. Los camiones de carga se pueden pedir con o sin un elevador de la puerta. Los camiones con elevadores a menudo pueden ser costosos, y puede ser más barato alquilar una carretilla elevadora por un día para ayudarle en la descarga del camión. Esto último es especialmente cierto cuando la mercancía está viajando largas distancias.

Por lo general, unas 26 paletas pueden caber cómodamente en el suelo de un Camión de 53 ‘ sin doble apilamiento. Sin embargo, muchos tipos de paletas pueden ser de doble apilado (suponiendo que la altura no es mayor que 4 ‘) para permitir que entren 26-52 paletas en el camión, reduciendo al mínimo su coste por paleta. Algunos bienes se pueden cargar a mano o incluso con carga (por ejemplo, una carga de 70 paletas puede ser capaz de consolidarse en 52 paletas, o 2 cargas completas pueden ser capaz de ser cargados manualmente en un solo camión).

Algunas cosas a tener en cuenta si está recibiendo un camión lleno de mercancía:
  • Asegúrese de que puede recibir un Camión de 53′ en su zona (en términos de tamaño de la calle y el aparcamiento y la disponibilidad de marcha atrás)
  • Asegúrese de que tiene los medios y la capacidad de descargar el camión.
  • Es muy probable que tenga que avisar al proveedor con el día (s) y hora que puede recibir la carga y si tiene que ser notificado antes de la llegada del camión.
  • Normalmente tiene dos (2) horas para descargar el camión, y se le cobrará si la descarga tarda más tiempo. Esta es una práctica estándar en la industria del transporte. Asegúrate de que tienes la mano de obra disponible para ayudar a que se descargue de manera oportuna.
  • Tenga en cuenta que los gastos de envío no incluyen ningún tipo de trabajo, y que el conductor no va a ayudar en la descarga del camión (a menos que el camión se pide con un elevador de la puerta, en cuyo caso el conductor se moverá las paletas en la parte trasera y operar el elevador de la puerta para bajar las paletas a la acera)
  • Tenga en cuenta que hay un sello con un número único en cada camión. Asegúrese de que el número de precinto coincide con el número que aparece en la lista de empaque que recibirá con la carga.
  • La mayoría de los envíos por lo general se pueden mover OTR (en la carretera) en un camión normal, pero de vez en cuando, sobre todo a lugares distantes, envío por ferrocarril puede ser más barato. Los procedimientos de envío por ferrocarril son los mismos que los procedimientos de carga completa, pero el tiempo del envío es por lo general un poco más. Mientras camiones pueden llegar a su destino dentro de 1-6 días laborales, los envíos por ferrocarril pueden normalmente dura unos 10-15 días para llegar.
  • A menos que se pida expresamente lo contrario los envíos se llevan a cabo con el seguro predeterminado mínimo.
Tamaño Tipo Anchura Altura Media Capacidad Cúbica aproximada # Posiciones de Paleta Apilar doble
(i.e. Altura Paletas <=4′)
Carga a Mano
48′ Trailer 8.3′ 9.25′ 2,566 22 44 Depende
53′ Trailer 9.3′ 9.25′ 4.050 26 52 Depends

Envío Especial SoCal

PAGUE TAN SOLO $12.50 POR PALETA!*

Via Trading ofrece envíos especiales subvencionados a los clientes a menos de 150 millas de nuestras instalaciones en Lynwood. Envíe hasta 12 paletas por un precio bajo en la mayor parte del Sur de California! Los precios incluyen la entrega de viviendas con ascensor-puerta. Más barato que los envíos LTL! Más barato que alquilar un camión de mudanzas!

ZONA
TARIFA PLANA
POR PALETA
(Basado en 12)
ZONA A
(0-50 millas)
$150
$12.50 por paleta
ZONA B
(50-100 millas)
$200
$17.00 por paleta
ZONA C
(más de 100 millas)
$250
$21.00 por paleta

Vea si usted califica!

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Recogida de Mercancía

Puede recogerse uno mismo la mercancía en nuestra bodega de autoservicio mayorista. Algunos puntos a tener en cuenta:

 

  • Procuramos hacer las últimas entregas para recogida propia a las 5:45pm para que los clientes tengan tiempo suficiente de cargar los productos antes de cerrar
  • La mercancía debe ser recogida en 48 horas desde que se compra
  • Cuando se recoge la mercancía uno mismo – por favor asegúrese de que lo que pide cabe completamente en su vehículo. El retorno de paletas que ya han side abiertos no es posible
  • Por favor asegúrese de que trae suficiente sujeción y/o correas para asegurar su envío cuando sea apropiado
  • Por favor deseche la mercancía que no quiera o en los contenedores de basura que se proporcionan – por favor NO los dejen tirados en el estacionamiento.
  • Si deja paletas de madera – por favor devuélvalas a su zona designada o solicite ayuda a un miembro del equipo
  • La asistencia para ayudarle a cargar sus productos es limitada. Si usted firma un potencial nota legal de daños, los Miembros del Equipo le ayudarán a cargar paletas enteras por medio de un montacargas en su camioneta, pero los miembros del equipo no pueden ayudarle a cargar manualmente la mercancía. Si no es capaz de cargarla usted mismo, estamos encantados de organizar un envío con gastos de envío competitivos a su destinación.
  • Por favor tenga en cuenta que hay maquinaria pesada operando en nuestro estacionamiento y patio de carga. Por favor  extreme las precauciones en todo momento. Mantenga a sus mascotas y niños cerca de usted o dentro de su vehículo.

Envío Internacional

Coste de Envío Internacional

  • Nuestro sistema no puede proporcionar cotizaciones en tiempo real para el contenedor o LCL (envíos de paletas). Por favor, mande un correo electrónico o llame para obtener las tarifas de envío..
  • Nuestro sistema hace cotización de Pedidos Internacionales de mercancía en cajas que se envían normalmente por servicio de mensajería como Fedex o USPS.
  • Los gastos de transporte transoceánico pueden ser entre $300- $700 por paleta, dependiendo del destino y suelen ser poco rentable para paletas de bajo valor.
  • Las cargas de contenedores suelen ser la forma más rentable para el envío de grandes cantidades de mercancía en el extranjero.
  • El transporte marítimo puede costar entre $2,500 – $6,500 para un contenedor lleno, dependiendo del tamaño (20 ‘, 40’, 45 ‘) y el destino.

INFORMACIÓN DE ADUANAS Y VAT

  • Las tarifas de envío internacional no incluyen ninguna aduana, tasas de importación ni impuesto sobre las ventas (GST ó VAT)
  • Es responsabilidad del comprador pagar aduanas e impuestos sobre recibo o despacho aduanero de la mercancía.
  • Muchos países pueden tener restricciones sobre qué tipos de bienes pueden ser importados y algunos bienes pueden ser restringidos por completo de la importación.
  • Muchos países también tienen derechos de protección de marca y hay agencias que prohíben la importación de ciertas marcas en el país, que no sean del importador autorizado.

Es responsabilidad del comprador informarse de las restricciones particulares en el país al que se envían los productos. Via Trading no se hace responsable de la mercadería requisada o rechazada en la aduana como consecuencia de los reglamentos o leyes relativas a ese país. Por favor asegúrese de que usted se familiarice con los costos y es capaz de pasar por la aduana sus mercancías teniendo en cuenta la información proporcionada antes de hacer el pedido. Por favor, póngase en contacto con su oficina local de aduanas antes de ordenar para asegurarse de que los productos adquiridos se pueden importar sin restricciones.

Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP) ejercen muy amplia autoridad para inspeccionar cualquier envío. El costo de tales inspecciones, siempre y cuando así lo ordene la CEC son responsabilidad del destinatario. El despacho de aduanas, derechos y demás tasas de importación y en los impuestos son responsabilidad del destinatario. Cuando sea apropiado por favor asegúrese de comprobar que el Sello # corresponde a la documentación y no está alterado.

Tenga en cuenta: Exportamos decenas de órdenes semanalmente. En la gran mayoría de los casos (más del 98%), las órdenes se envían y pasan las aduanas sin problemas. Cualquier gasto de envío o cotizaciones de productos provistos son sólo para los costes de envío y de las mercancías vendidas – que no incluyen todos los cargos de aduana adicionales y tarifas o impuestos de ventas que pueden o no incurrir. Debido a la naturaleza de nuestro negocio, en la mayoría de los casos no somos capaces de proporcionar los manifiestos detallados ni el país de origen de los artículos que ofrecemos. En la mayoría de los casos no causan ningún problema en la aduana, sin embargo tenemos que informar a nuestros clientes que, en muy raras ocasiones, las aduanas  pueden ser problemáticas y que Via Trading no puede controlar ese aspecto de la venta. Todos los gastos de envío están provistos de un seguro mínimo. Si desea adquirir un seguro adicional, por favor avise al administrador de su cuenta antes de que el pedido sea finalizado.

Envíos LCL

Los envíos Less-Than-Contailer-Load son más pequeños que los contenedores llenos de flete marítimo. Las cargas LCL son enviadas por mar y suelen tardar 45-60 días para llegar a su destino. Por lo general es más barato enviar paletas individuales por LCL que por vía aérea. Las cargas LCL pueden ser muy eficientes y rentables al enviar paletas de gran valor y de gama alta al extranjero. Debido al relativo alto coste de envío de una solo paleta por LCL, las cargas LCL no son adecuadas para paletas de bajo valor y normalmente el envío de un contenedor completo es mucho más económico que enviar 6 paletas individuales OCL.

Envíos OCL

  • Los envíos marítimos en contenedores se utilizan principalmente para enviar grandes cargas de mercancías fuera de los Estados Unidos y sus países vecinos. Los gastos de transporte OCL se basan normalmente en el origen y destino de las mercancías.
  • Los envíos marítimos pueden tardar 14-60 días para llegar a su destino.
  • Los contenedores suelen estar disponibles en 3 longitudes: 20 ‘, 40’ y 45 ‘.
  • Los artículos de carga manual de los envíos de contenedores son una buena manera de maximizar el espacio utilizado en el recipiente y reducir sus costes de envío relativos. La carga manual de la mercancía a veces puede aumentar la capacidad del recipiente por 2 ó 3, cosa que no ocurre con la carga de la mercancía en paletas.
  • Cuando sea apropiado Via Trading también puede ofrecer el servicio para incluir materiales blandos (ropa, servicio doméstico, etc.) para llenar más bienes en su contenedor y reducir su costo relativamente envío.
  • No todos los productos pueden ser cargados a mano, pero deben ser conscientes de las ventajas de esta opción y solicitarlo siempre que sea posible.
  • Sea consciente de las restricciones inusuales al importar mercancías, por ejemplo: la importación de paletas de madera no está autorizada en Australia, algunos países exigen certificados de fumigación antes del embarque, etc.
  • Asegúrese de comunicar estas restricciones a su administrador de cuentas.
Medidas y Capacidad de los Contenedores Marítimos Estándar
Tamaño Tipo Anchura Altura Media Capacidad Cúbica Aprox. # Posiciones de Paleta Apilado doble
(i.e. Altura Paleta <=4′)
Carga a Mano
20′ Contenedor Marítimo 7.6′ 7.95′ 1,165 10 20 Depende
40′ Contenedor Marítimo 7.6′ 7.95′ 2,377 20 40 Depende
40′ HC Contenedor Marítimo 7.8′ 8.95′ 2,684 20 40 Depende
45′ HC Contenedor Marítimo 7.8′ 8.7′ 3,026 20 40 Depende

Envíos a Canadá

Importar cargas de retorno o liquidación no manifestadas o incluso manifestadas en Canadá puede ser problemático. Pocos corredores tienen experiencia en el trabajo con este tipo de carga e información limitada del producto.

La Solución

Via Trading puede recomendarle un especialista en importación y transporte a Canadá que puede asistirle con sus compras desde Estados Unidos. ACA se encarga de todo el proceso para usted, incluyendo la logística, la preparación de documentos, aduana y más.

Como funciona
  • Póngase en contacto con el administrador de cuentas para encontrar mercancía apropiada.
  • Una vez que sepa lo que le gustaría comprar, le pondrá en contacto con la ACA.
  • ACA se encargará de todos los aspectos de la importación y transporte de su pedido. *
Este servicio está disponible sólo para las compras de carga completa.

Tenga en cuenta que somos capaces de ofrecer el envío regular de paquetes a Canadá con Fedex.

* Todos los pagos de la logística, aduanas y la preparación de documentos deben ser pagados directamente a la ACA, y deben ser discutidos con ACA antes de haber finalizado el proceso de pedido con Via Trading. ACA ofrece este servicio como una cortesía. Todavía puede haber riesgos cuando importe mercancías a Canadá. Ni Via Trading ni ACA pueden ofrecer garantías en cuanto a la importación exitosa de cualquier orden. Todos los envíos están sujetos a la inspección de aduanas y todos los costos asociados con la importación de su pedido serán responsabilidad del comprador.

Minimizar los Costos de Envío

Debido a la naturaleza de la mercancía de liquidación y su bajo costo relativo – el envío a veces puede llegar a ser prohibitivo. Hay varios métodos que pueden utilizarse para reducir el costo relativo de envío. Por favor revise este útil artículo para aprender más acerca de las maneras de minimizar los costos de envío relativos.